Технология ЗВК «Реагент 3000», придуманная изобретателем Г. М. Яковлевым, проста и сложна одновременно.

Состав, попадая в зону трения деталей совместно с током масла, начинает интенсивно проникать в металл по химически «охрупченным» зонам межкристаллитного пространства. Под воздействием температуры от трения и давления детали на деталь, состав кристаллизуется, закрепляясь подложке металла, создавая защитное покрытие. В дальнейшем, защитный слой предотвращает химическое и механическое разрушение поверхностей деталей трения. Благодаря такому свойству, ЗВК «Реагент 3000» становится частью структуры металла и остается в нем на сотни тысяч километров эксплуатации.

Защитно-восстановительный слой образуется только в зонах трения агрегатов автомобиля (двигатель, трансмиссия, подшипники) и формируется до тех пор, пока температура и давление, возникающие от воздействия детали на деталь, не снизятся до минимальных пределов.

Таким образом, детали приобретают защиту и восстанавливаются до правильных, энергетически выгодных форм движения, без побочных эффектов.

Образовавшееся защитно-восстановительное покрытие имеет свойства, способствующие улучшению эксплуатационных характеристик обработанных узлов и агрегатов.

Все составы «Реагент 3000» усилены катализаторами, которые ускоряют химические реакции по созданию защитно- восстановительного покрытия. Благодаря катализаторам эффект от применения «Реагент 3000» более значителен и ярко выражен. А улучшенная формула компонентов защитно- восстановительного покрытия обеспечивает более длительный эффект защиты.

В линейке ЗВК «Реагент 3000» обновился «Реагент 3000» для любых моделей двигателя и «Супердрайв». Теперь в оба продукта внесен новый композит — мягкая промывка, позволяющая тщательно очищать от грязи и лаков внутреннюю поверхность двигателя, подготавливая его перед применением основного состава.

ЗВК «Реагент 3000» для любых моделей двигателя усилен строительно-каталитическими системами, благодаря чему моторесурс двигателя увеличивается до 150 тыс. км, а применение возможно теперь для двигателей с V цилиндров до 2,2 L.

ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы теперь выпускается в картонных коробках двух комплектаций, по 3 и 10 шт. Такой подход обусловлен тем, что для более яркого эффекта первоначальная обработка топливной системы должна быть минимум трехразовой, а упаковка в 10 шт. ориентирована на большие топливные объёмы и на постоянного потребителя.

В обоих случаях данное новшество экономически выгодно для потребителя.

ЗВК «Реагент 3000» — продукт нового поколения. Все составы ЗВК «Реагент 3000» усилены катализаторами, которые ускоряют химические реакции по созданию защитно-восстановительного покрытия. Благодаря катализаторам, эффект от применения ЗВК «Реагент 3000» более значителен и ярко выражен. А улуч­шенная формула компонентов защитно-восстановительного покрытия обеспечивает более длительный эффект защиты.

·        В линейке «Реагент 3000» обновился ЗВК «Реагент 3000» для любых моделей двигателя и«Супердрайв». Теперь в оба продукта внесён новый композит — мягкая промывка, позволя­ющая тщательно очищать от грязи и лаков внутреннюю поверх­ность двигателя, подготавливая его перед применением основ­ного состава. ЗВК «Реагент 3000» для любых моделей двигателя усилен строительно-каталитическими системами, благодаря чему моторесурс двигателя увеличивается до 150000 км, а применение возможно теперь для двигателей с V цилиндров до 2,2 Ь.

·        ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы теперь выпус­кается в картонных коробках двух комплектаций, по 3 и 10 шт. Такой подход обусловлен тем, что для более яркого эффекта первоначальная обработка топливной системы должна быть минимум трехразовой, а упаковка в 10 шт. ориентирована на большие топливные объёмы и на постоянного потребителя. В обоих случаях данное новшество экономически выгодно.

·        ЗВК «Реагент 3000» для любых моделей двигателя и «Супердрайв». Усовершенствованная формула обновлённого состава, усиленная каталитической системой и УДА с повышенным эффектом износоустойчивости, позволяет создавать более прогрессивную защиту от износа, восстанавливать формы изно­шенных деталей и улучшать основные технические параметры любых двигателей, работающих на бензине, дизельном топливе или газе. Мягкая промывка двигателя позволяет тщательно очистить масляную систему ДВС и подготовить детали трения для последующей обработки. Одна упаковка рассчитана наобработку двигателя отечественного или зарубежного произ­водства, с рабочим V до 2,2 Ь и общим объёмом масла в картере до 4 литров. Однократное применение данного состава увели­чивает моторесурс двигателя до 150000 км. ЗВК «Реагент 3000» для любых моделей двигателя совместим со всеми типами моторных масел. В одной упаковке находятся три ёмкости с эмульгированным составом: 3 шт. по 50 мл.

·        ЗВК «Реагент 3000» «Супердрайв» обладает более ярко выра­женными защитными свойствами. Особо необходим автомо­билям, находящимся в интенсивной эксплуатации (такси, автомо­били для пассажирских и грузовых перевозок и т. п.) и двигателям, эксплуатирующимся с повышенной нагрузкой (форсированные и высокооборотистые двигатели, двигатели с турбонаддувом, дизельные, спортивные двигатели и т. п.). Одна упаковка рассчи­тана на обработку двигателя отечественного или зарубежного производства с рабочим V от 2,3 до 4,0 Ь и общим объёмом масла в картере до 6 л. Однократное применение ЗВК «Реагент 3000» для любых моделей двигателя или«Супердрайв» увеличи­вает моторесурс до 150000 км. В одной упаковке находится три ёмкости с эмульгированным составом: 2 шт. по 75 мл и 1 шт. по 50 мл.

1.  Снижение коэффициента трения сопрягающихся поверх­ностей, на которых создалось защитно-восстановительное покрытие, до 0,007-0,003. Для сравнения: коэффициент трения сопрягающихся деталей «метал по металлу» в масляной среде равен 0,17-0,15;

2.  Макротвёрдость защитного покрытия до 690...710 НУ;

3.  Наличие в покрытии ультрадисперсных алмазов обес­печивает микротвёрдость защитного покрытия 9-10 ед. по шкале Мооса;

4.  Ударная прочность — более 50 кг/мм;

5.  Высокая коррозионная стойкость (не реагирует с водой, тосолом, антифризом, лёгкими кислотами и щелочами);

6.  Высокое электросопротивление;

7.  Высокая огнеупорность (до 1500° С);

8.  Способность улучшать сгорание топлива (наличие катализа­торов в покрытии и топливе);

9.  Способность удерживать масляную плёнку в зоне трения (микропористость);

10.Саморегуляция по толщине наращивания;

11.Легирование подложки металла поверхностей трения соеди­нениями на основе Уа, Мо, Со, 1МЪ, Та, 2т, Ш и других хими­ческих элементов, восстанавливающих и упрочняющих повреждённые поверхности деталей, обеспечивая им повы­шение их износостойкости;

12.Коэффициент линейно-термического расширения покрытия равен 13,7 (коэффициент линейно-термического расши­рения металла равен от 12 до 17), что предотвращает скалывание защитно-восстановительного покрытия с поверх­ности металла.